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郑州南站最新进展来了!主站房“盖帽”,明年7月能看到鸟瞰图上的南站模样

2020-11-06 10:25 来源:河南商报 0 评论
 

历时近5个月,铁路郑州南站完成主站房完成“盖帽”这一关键施工。

下一步,南站站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开,这“间”郑州最大的“毛坯房”也将逐步转入装修阶段。

您肯定很关心,何时能看到郑州南站“鹤舞九州”的建筑形象?

如果您的航班从南站上方飞过,恰好座位也对,明年7月前后,透过舷窗,飞机翼下,便会看到“她”。

主站房完成“盖帽”

11月5日10:18,郑州南站主站房钢结构屋盖第三区域钢桁架开始吊装提升施工,预计于当晚19:00完工。

看似复杂,简单理解,它就是南站的屋顶部分,这一过程形象点说就是“盖帽”。

南站主站房的“盖帽”是从今年7月份开始的,自东向西依此展开,共三块。此次提升的第三块“屋顶”位于最西侧。随着它的精准落位,标志着郑州南站主站房结构顺利封顶,站房主体轮廓首次亮相。

请注意,此次封顶的是南站的主站房部分。根据设计,主站房东西两侧各有一个侧式站房,最终它们将成为一体,这将是今年底、明年初发生的事情。

现场,施工方中铁建工郑州南站钢结构工程师何斌介绍,主站房钢结构屋盖分别在7月、9月实现第一区域1800吨、第二区域3200吨钢桁架提升施工。本次提升的屋面桁架,是主站房屋盖钢结构的,也是最后一部分,重达3200吨,面积也31800平方米。

当天,河南商报记者在现场看到,吊装提升施工是通过16个泵站、56台“千斤顶”实现的。按要求,超过3万平米的“屋顶”将被提升至25.842米的设计高度,最终56个支点的高度误差须控制在3mm内。

3200吨、31800平方米、56个提升点、25.842米的高度,复杂的装置、庞大的数字对应着的是3mm这一极小的数值,可见施工难度之大,但也能侧面中铁建工这一铁路站房建设王牌军的施工水平。

站房工程节点如期兑现

“原计划是11月20日完成的,这样算下来提前了15天。”施工方中铁建工郑州南站项目部工程技术部长秦洪宇说。

而回过头看,在经历了疫情影响之后,还能如此高效地完成任务,着实难能可贵。

郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军介绍,作为郑州南站工程建设方,指挥部通过严把疫情防控关、优化施工组织设计、严控关键工期节点,加大指挥协调力度,确保了南站工程整体建设的有序推进,弥补了新冠肺炎疫对工期造成的影响。

在采访进行时,不时有高铁列车从下方的营业线疾驰通过。而第三区域提升施工正下方,便是正在紧张进行联调联试的机南城际铁路。

边建设、边通车,是郑州南站这一高铁枢纽站的显著特点。洪庆军坦言,在这种情况下,安全压力、工期压力十分巨大。

“指挥部严格审核施工方案,及时优化施工组织,加大包保巡检力度,突出协调指挥职能,有效实现了各参建单位、各专业、各作业面的有序衔接和交叉配合,既保证了运行高铁线路的绝对安全,也确保了郑州南站站房工程各节点的如期兑现,实现通车建设两不误。”他说。

作为具体的施工方,中铁建工郑州南站项目部钢结构工程师何斌介绍,为保证工程快速平稳推进,在场地狭小,工作面不满足施工需求的情况下,项目部积极统筹协调、科学优化工序,达到了有限空间内各项工序和设备繁而不乱的效果。

“短短36天,完成了提升第三区约9900余条钢管的拼装,17000余条焊缝的焊接,且焊缝检测合格率高达99.5%,优质高效的完成了各项施工工序,为工程赢得了宝贵时间。”何斌说。

明年7月,南站将从画上“走”下来

随着郑州南站主站房结构顺利封顶,郑州南站这个郑州最大的“毛坯房”也将逐步转入“装修”阶段。

郑州南站最新进展来了!主站房“盖帽”,明年7月能看到鸟瞰图上的南站模样

南站效果图(受访单位供图)

“下一阶段,站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开。”秦洪宇介绍,有了金属屋面这个“上盖”,下方的内部施工便能同步展开,不会受雨雪天气影响。

根据设计,在主站房东西两侧,各有一个侧式站房。依计划,东侧站房将于今年12月底完成“盖帽”,西侧站房在明年三四月份完成。

除了站房“盖帽”工程。河南商报记者看到,站房南北两侧搭建了大量的站台雨棚混凝土钢管支架和模具。

“站场区雨棚共17拱,目前已经完成城际场临近营业线的4拱雨棚施工。”中铁建工郑州南站项目部生产经理白力强介绍,预计到12月底完成10拱雨棚的施工。

从效果图看,郑州南站建筑造型结合莲鹤方壶中莲花和飞鹤的意象,呈现出了“鹤舞九州”的建筑形象。那么,处在郑州机场起降航道下方的郑州南站,何时将展示鸟瞰图中的形象?

“明年1月份,轮廓就跟图纸相似了,7月份就能看到鸟瞰图上的南站模样。”白力强说。

根据合同工期,郑州南站将于2022年4月底完工。但从目前的施工组织和进度看,显然南站投用的时间将有极大可能提前。

郑州南站工程小资料

郑州南站及相关工程位于郑州航空港区,主要工程包括建筑面积为48.3万平方米的站房工程,总规模为30 站台(面)32 条到发线的站场工程,规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所工程,及与南站配套的地铁土建工程、市政配套应急工程、机登洛城际应急工程等。

郑州南站是郑州市第三座大型综合客运枢纽站,与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。

郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,可以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国(河南)自由贸易试验区建设为重任,成为推动河南经济发展的新引擎。

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